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“对于航空发动机扇叶材料，目前主要采用的材料有三种。”

“一种就是类似FGH4098-15这样的镍基材料，然后就是单晶高温合金，FGH4098也算是这类材料中的一员，其次就是复合高温材料。”

“单晶高温合金当中，最主要的一点就是以单个晶体为单位，从而使得最终的材料合金化程度更高，以此来提高材料的各项性能，尤其是在高温环境下工作，甚至是在能够溶解的环境下进行工作时，也能够保证较强的性能。”

“这是最重要的一点。”

绝大多数的材料，在温度较高的时候，其强度之类的性能就可能已经变弱了，抗拉强度变低等等。

而这样的材料肯定是不能用在航空发动机上面的。

而对于单晶高温合金来说，就能够在高温状态下仍保持强度的材料，然后在涡轮高速转动的时候不会突然断裂。

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